Pagrindiniai taikymo scenarijai ir tipiniai atvejai
Mikroautobusų laukas
Suderinamas su Qihang Automobile Coaster mikroautobusais. Lenktas neperšaunamas stiklas priekiniam stiklui yra 2 kvadratinių metrų ploto ir 43 mm storio, atitinkantis Level B6 apsaugos standartą. Jis buvo gerai naudojamas nuo 2022 m., o jo neperšaunamas veikimas buvo patikrintas tikrosiose kovose Mianmare 2024 m.
Autobusų laukas
Pritaikyta Guangdong Huakai modifikuotai Dongfeng Chaolong magistralei, kuri atitinka C lygio apsaugos reikalavimus, nurodytus GA 668-2006. Priekinio stiklo dydis 2226*1356mm, plotas 2,35 kv.m, storis 57mm. Jis pasiekia F95 lygio apsaugos lygį ir gali atsispirti 95 5.8mm tipo kulkų smūgiams. Jis buvo pristatytas 2024 m. gegužės mėn., o klientas pranešė, kad stiklas turi aukštą matmenų atitikimą transporto priemonės kėbului, o jo optinės charakteristikos atitinka eksploatacinius poreikius.
Aukštos kokybės{0}}modifikuotas transporto priemonių laukas
Bendradarbiavo su „Dongfeng Motor Group“, kad sukurtų lenktą neperšaunamą stiklą aukščiausios klasės{0}}modifikuoto „Dongfeng Mengshi 917-WJZJC“ automobilio priekiniam stiklui. Stiklas gali būti montuojamas nekeičiant bendros originalios transporto priemonės išvaizdos, taip sukuriant vientisą ryšį su transporto priemonės kėbulu. Masinė gamyba prasidėjo 2022 m., o nuo to laiko gaminio pasiūla buvo stabili.
Našumas ir techniniai akcentai
Apsauga ir sauga
Apsaugos lygiai apima B6, F95 ir tt lygius, galinčius atlaikyti įvairaus kalibro ir galios šovinių, tokių kaip 95 5.8mm tipo kulkos, smūgius. Jis gali patenkinti įvairių scenarijų, įskaitant civilinę saugą ir karinę įrangą, apsaugos poreikius.
Optinis našumas
Remiantis daugialypės -lenktos didelio- tikslumo formavimo technologija ir optinio iškraipymo valdymo procesais, optinio iškraipymo vertė yra mažesnė nei 1 lanko minutė, o antrinis vaizdo nuokrypis yra mažesnis nei 10 lanko minučių. Tai gerokai pranoksta įprastus pramonės standartus, užtikrinant aiškų važiavimo vaizdą vairuotojui ir išvengiant vizualinių klaidų, kurios gali turėti įtakos vairavimo saugumui.
Oras ir ilgaamžiškumas
Taiko mažai{0}}įtemptą kompozicinį procesą ir specialias kompiuterio medžiagas. Jis gali ne tik atlaikyti ekstremalią temperatūrą ir drėgmę, bet ir atsparus šiluminiams smūgiams, apsaugodamas nuo stiklo lūžimo dėl staigių temperatūros pokyčių. Tuo tarpu optimizuojant medžiagų santykį (didinant neorganinių medžiagų dalį), dar labiau pailgėja gaminio tarnavimo laikas, sumažėja priežiūros kaštai.
Proceso naujovės
Siūlome įvairius transmisijos komponentus
Labai{0}}tikslus formavimas
Taiko 3D nuskaitymo ir atvirkštinio modeliavimo technologiją, kad gautų 3D skaitmeninį originalaus automobilio priekinio stiklo modelį, kai jis sumontuotas. Remiantis šiuo modeliu, suprojektuotos 3D karštojo-lenkimo formos, tikrinimo įrankiai ir įrankiai. Apdorojimas atliekamas naudojant didelio- masto CNC graviravimo stakles, kad būtų galima atlikti vienkartinį-karšto lenkimo{8}}daugiasluoksnio stiklo -formavimą. Tolerancija tarp tikrojo išorinio paviršiaus ir teorinio dydžio yra mažesnė nei 1 mm, užtikrinant paviršiaus kontūro nuoseklumą ir prisitaikant prie sudėtingos priekinio stiklo formos.
Didelė{0}}ploto apdorojimo talpa
Didelio-dydžio priekinio stiklo, kurio plotas viršija 2 kvadratinius metrus, optimizuojant šiluminio lauko vienodumą ir kontroliuojant medžiagų šiluminio plėtimosi koeficientą, išspręsta prastos formavimo konsistencijos problema lenkiant aukštą -temperatūrą. Tai užtikrina didelio-dydžio gaminių tikslumą ir veikimo stabilumą, pažeidžiant tradicinių stiklo dydžio procesų apribojimus.
Populiarus Žymos: lenktas neperšaunamas stiklas priekiniam stiklui, Kinijos lenktas neperšaunamas stiklas priekinio stiklo gamintojams, tiekėjams, gamyklai
